Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.

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Casa

Material da junta

Papel de junta de não amianto Material de junta de amianto não comprimido Material Resistente à Junta de Óleo Material de cortiça Material de alta temperatura da junta Material composto da junta Materiais de revestimento de metal

Gaxeta de papel custo-eficaz série E E01/E02/E03 Materiais expansíveis gaxeta papel série S S01/S02/S03 Gaxeta de papel geral Série G G01/G02/G03 Papel de junta de alto desempenho Série H H01/H02/H03 Junta de papel composto Série C C01/C02/C03

Material de folha comprimido geral 7102/ 7103/7104/7105 Material de folha comprimida de alto desempenho 7107/7108/7110

Material de junta de amianto não comprimido

Material de alta temperatura XB350/XB450/XB510 Material de Junta Resistente a Óleo NY150/250/300/350/400 Junta de resistência de óleo JM-OR01 de papel

Material de borracha de cortiça X01 Material de borracha de cortiça X02

Material resistente ao óleo de alta temperatura XB200/XB250/300 Material de junta de grafite de alta temperatura

Folha de junta composta de não amianto Folha composta de grafite

Material da junta FKM (301/304) Material da junta NBR (301/304)

Junta personalizada

Junta de fibra Junta de flange Junta de grafite Junta de alta temperatura Junta de borracha de cortiça Junta Resistente a Óleo Kit de reparação do motor Junta de amianto não comprimida

A junta de fibra é produzida de material de junta de fibra não asbesto. Esses materiais de junta são produzidos pelo processo de adição de batedor. Em geral, os materiais da junta de fibra têm boa resistência ao óleo, estabilidade e flexibilidade, oferecemos uma variedade de materiais com densidades variadas, expansão e compressibilidade. As principais aplicações da Fibergaxet são automotivas, motocicletas, caminhões, compressores, máquinas em geral, navios e bombas, etc.

Uma junta de flange é uma junta projetada especificamente para fornecer uma vedação entre duas faces de flange, que são usadas para unir tubos, válvulas ou outro equipamento. Essas juntas são normalmente feitas de vários materiais, como borracha, fibra ou metal, dependendo da aplicação e dos requisitos de vedação, resistência à temperatura e compatibilidade química.

Junta de compósito de grafite também é chamada de junta de compósito reforçado com metal de grafite flexível ou junta de grafite de alta resistência, é uma junta de vedação feita de placa de metal perfurada ou placa de núcleo de metal perfurado, malha de metal e partículas de grafite flexível. Geralmente é cortado da placa reforçada composta de grafite flexível. É usado para a junta da cabeça do cilindro e a junta da exaustão.

Uma junta de alta temperatura é um tipo de junta projetada especificamente para suportar temperaturas elevadas sem perder suas propriedades de vedação ou degradar. Essas juntas são usadas em aplicações onde há necessidade de selar juntas ou conexões que são expostas a altas temperaturas.

Uma junta de borracha de cortiça, também conhecida como junta composta de borracha de cortiça, é um tipo de junta que combina as propriedades dos materiais de cortiça e borracha. É feito unindo camadas de cortiça e borracha para criar um material de vedação durável e flexível.

Nossas juntas resistentes a óleo são projetadas para resistir aos ambientes mais difíceis, onde estão presentes fluidos à base de petróleo e petróleo. Fabricado com materiais de qualidade premium. Essas juntas são projetadas para fornecer desempenho de vedação excepcional, durabilidade e resistência contra inchaço, calor e desgaste químico.

Um kit de reparo de motor é uma coleção essencial de peças e ferramentas projetadas para a manutenção, reparo ou revisão de um motor. Esses kits são feitos sob medida para resolver problemas comuns que os motores enfrentam ao longo de sua vida operacional, fornecendo uma solução conveniente e econômica para restaurar o desempenho e a confiabilidade do motor.

Uma junta sem amianto comprimida, também conhecida como junta CNA, é um tipo de material de junta projetado para substituir as juntas tradicionais à base de amianto.

Material de transmissão

Junta do corpo da válvula de transmissão Placa de fricção da embreagem Material de fricção

A junta do corpo da válvula de transmissão é um componente crucial no complexo sistema de uma transmissão automática. Esta junta serve como uma vedação entre o corpo da válvula e o invólucro da transmissão, garantindo que o fluido hidráulico não vaze do sistema.

A placa de fricção da embreagem, também conhecida como disco da embreagem, é um componente crucial no conjunto da embreagem de um veículo de transmissão manual. Ele desempenha um papel vital na operação do sistema de embreagem, permitindo o engate suave e o desengate do motor do trem de força.

Aplicação

Agricultura Automotivo Marinha Petróleo, Gás & Energia Indústria de Refrigeração Máquinas Gerais

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Vantagens do papel de junta não asbesto: um guia abrangente Materiais de vedação sem amianto: um marco em segurança e sustentabilidade Setor de peças sobressalentes automotivas com o advento da tecnologia de selagem estática PARA LIBERAÇÃO IMEDIATA A importância de escolher o material certo da junta Aprimorando a eficiência com material de transmissão confiável: explorando as soluções de ponta da Junma Melhorar a segurança industrial com material de junta de não amianto comprimido Revelando Junma: Revolucionando o material da junta resistente ao óleo

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Gaxeta de papel não amianto Série G G01/G02/G03

A série G de papel de junta sem amianto é material de vedação de uso geral de alto valor. O desempenho dos materiais é estável. Tem boas propriedades de vedação com óleo, combustível e água. Destina-se a uma ampla gama de aplicações, incluindo automotivos, motocicletas, motores pequenos, compressores de refrigeração e motores a diesel, etc, máquinas gernerais.

Gaxeta de papel geral Série G G01/G02/G03

Regularmente preto, pode ser personalizado em verde, amarelo, azul.

Temperatura-40 °C a 180 °C

Junta de papel não asbesto G01

Temperatura-40 °C a 200 °C

Gaxeta de papel não asbesto G02

Temperatura-40 °C a 200 °C

Junta de papel não asbesto G03

Vantagens do papel de junta de não amianto Série G

Os produtos da Série G fazem parte de nossa linha nano-microporosa avançada, projetada para fornecer tenacidade excepcional, resistência à compressão e recursos de vedação superiores. Esses materiais são projetados para resistir ao óleo e à corrosão, tornando-os ideais para superfícies de flange irregulares. Sob altas pressões de flange, eles exibem excelente resistência à fragilidade, aumentando ainda mais sua durabilidade e confiabilidade. Com sua resistência a óleo e corrosão, esses materiais de vedação são versáteis o suficiente para uma ampla gama de aplicações.

Durabilidade excepcional e força compressiva:Esses produtos são projetados para suportar condições extremas, oferecendo alta durabilidade e resistência à compressão. Isso os torna capazes de manter integridade e desempenho sob estresse e pressão significativos.

Óleo e resistência à corrosão:Com excelente resistência ao óleo e à corrosão, os produtos da Série G são adequados para uso em ambientes químicos agressivos. Essa resistência garante que os materiais mantenham sua integridade e capacidade de vedação ao longo do tempo, mesmo quando expostos a substâncias agressivas.

Excelente resistência à fragilidade:Em cenários de alta pressão, os produtos da Série G demonstram excepcional resistência à fragilidade, garantindo que permaneçam eficazes e intactos. Essa característica é particularmente importante em aplicações onde as pressões do flange são elevadas, pois ajuda a evitar falhas de material e garante uma vedação contínua e confiável.

Junta de papel não asbesto Série G G01/G02/G03 Tabela de comparação

Propriedade	Unidade	Valor			Método de teste
Propriedade	Unidade	G01	G02	G03
Densidade	G/cm 3	≥ 1.2	≥ 1.3	≥ 1.2	ASTM F1315
Resistência à tração	MPa	≥ 14.0	≥ 10	≥ 10.0	ASTM F152
Compressibilidade (34,5 MPa)	%	13, 0-25	8-20	≥ 11	ASTM F36
Recuperação	%	≥ 45	≥ 40	≥ 40	ASTM F36
Imersão fluida, óleo #903 (150 ℃× 5h)					ASTM F146
Mudança no peso	%	30 (max)	≤ 30	≤ 35
Mudança na espessura	%	20 (max)	≤ 15	≤ 20
Mudança na tração		35 (max)
Imersão de fluido, combustível B (21-30 × 5h)					ASTM F146
Mudança no peso	%	20 (max)	≤ 30	≤ 30
Mudança na espessura	%	30 (max)	≤ 15	≤ 20
Resistência à tração após a imersão	MPa		≥ 7	≥ 6.0